İçindekiler
- Batıştan Önce “Batışı Anlatan” Kitap
- Titan vs Titanic: Tüyler Ürperten Benzerlikler 🧊🚢
- Kehanet mi yoksa Denizcinin İyi Sezgisi mi?
- Vizyoner, Diğer Sezgileri ve Düşündüren Tesadüfler
Beni Pinterest'te takip edin!
Batıştan Önce “Batışı Anlatan” Kitap
Keskin kalemli bir denizci 1898 yılında kaderin acı bir şakası gibi görünen bir hikaye yazdı. On beş yaşından beri deniz ticaretinde deneyimli olan Morgan Robertson, kısa romanına acı bir alayla şu başlığı verdi:
Futility, or the Wreck of the Titan. Boşuna, hiç değil. Ve evet, gerisini tahmin ediyorsunuz.
Konu: devasa bir transatlantik gemisi, Titan, Kuzey Atlantik'te bir buzdağına çarpar ve batar. Karanlık gece, bıçak gibi soğuk su, yetersiz can kurtarma botları. Kitap çıktığında neredeyse kitapçılarda görünmez oldu. Yıllar sonra, 14-15 Nisan 1912'de Titanic gerçek hayatta aynı senaryoyu tekrar etti. O zaman biri bağırdı: bekle, bunu daha önce okudum. Pat! yeniden basım ve Robertson için ölümünden sonra ün 📚
Yazar doğaçlama yapmadı. 1861'de New York, Oswego'da Büyük Göller kaptanının oğlu olarak doğdu. Yirmi yıldan fazla denizcilik yaptı, baş zabit oldu, sonra Cooper Union'da kuyumculuk okudu, elmaslar ve kimyasallarla görüşünü zedeledi ve yazmaya yöneldi. McClure’s ve Saturday Evening Post'ta yayımlandı. Bir salon dahisi değildi ama denizi radar gözleriyle görüyordu.
Titan vs Titanic: Tüyler Ürperten Benzerlikler 🧊🚢
Ben genellikle “mükemmel kehanetlere” şüpheyle yaklaşırım. Ama burada tesadüfler izin istemiyor, masaya vuruyor. Bak:
- Her iki dev de neredeyse batmaz olarak tanıtılıyordu. Tam gaz gurur.
- İkisi de ilk seferlerinde hızlı seyrediyordu. Acele için kötü zamanlama.
- Nisan ayında Kuzey Atlantik'te, Newfoundland yakınlarında buzdağına çarpma.
- Üç pervane, iki direk ve dört baca. Titanic'te biri süs amaçlıydı. Saf pazarlama.
- Devasa kapasite, aşırı lüks ve… az sayıda can kurtarma botu.
- Acı gerçekler: romanda yaklaşık 3000 kişi seyahat ediyor ve 13 kişi kurtuluyor. Titanic'te 2224 kişi vardı ve 706 kişi kurtuldu.
Doğruluk kristal küreden çıkmadı. Dönemin saçma yönetmeliğinden çıktı: kurallar bot sayısını tonaj üzerinden sayıyordu, gemideki kişi sayısına göre değil. Sonuç belliydi. Robertson bunu yaşadı, yazdı ve ne yazık ki gerçek onu kopyaladı.
Beni takip eden bir bilgi: her iki deniz canavarı da buz raporu verilen sularda tam hızla ilerledi. Ego da gövdeyi çatlatır.
Bu makaleyi de oku: Tarihin En Ölümcül Doğal Afetinin Hikayesi
Kehanet mi yoksa Denizcinin İyi Sezgisi mi?
Sana dürüst bir oyun öneriyorum: “kehanet” kelimesini çıkar ve yerine “teşhis” koy. Robertson Kuzey Atlantik'i, buz koridorlarını ve hız ile lüks için yarışan denizcilik şirketlerinin psikolojisini biliyordu. Bu değişkenleri birleştirirsen, felaket sihirden çıkar ve kötü çözülmüş bir denklem olarak görünür.
Yine de ürperti gitmiyor. Titanic'ten sonra dünya geç de olsa düzeltti. Bugün hala geçerli olan kurallar doğdu:
- 1914 SOLAS Sözleşmesi: herkes için yeterli bot, tatbikatlar, acil durum aydınlatması.
- 24 saat telsiz nöbeti. Titanic'te yorgun telgrafçılar ve ticari öncelikler vardı.
- Uluslararası Buz Devriyesi: neredeyse takıntılı buz gözetimi.
Bu hayaletlere Long Beach'teki yüzen müzede dokundum. Queen Mary'e bindim ve su geçirmez bölmeleri izledim. Kapanan kapakların metal tıkırtısını düşündüm. “Batmaz” kelimesini ve suyun slogan tanımadığını düşündüm. Mühendisliğin kurtardığı ama kibirin ittiği hissiyle ayrıldım.
Vizyoner, Diğer Sezgileri ve Düşündüren Tesadüfler
Robertson yazmaya devam etti ve icatları denedi. 1905'te
The Submarine Destroyer'ı yayımladı; burada işlevsel bir periskop kullandı. Patent almaya çalıştı. Önceki modeller vardı ama o tasarımı geliştirdi ve varyasyonlarını kaydetti. İç radarını açık tutuyordu.
1914'te Titan kitabını genişletti ve başka bir hikaye ekledi,
Beyond the Spectrum. Burada Japonya ile ABD arasında sürpriz saldırı, pazar günü havacılık ve Hawaii ile Filipinler'e giden rotalar hayal etti. Pearl Harbor 1941'de oldu. Uzun bir sessizlik gerektirir.
Perdeyi güçlü bir görüntüyle kapatıyor. 1915'te Robertson Atlantic City'deki bir otelde ölü bulundu. Pencereler açıktı. Denize bakıyordu. 53 yaşındaydı. Tiroid ve ağrı için cıva bileşikleriyle tedavi görüyordu. Resmi olarak kalbi durdu dedi. Şiirsel ve acımasız.
Ve vedalaşmadan önce edebi karanlığa başka bir gönderme:
- Edgar Allan Poe 1838'de Richard Parker adında bir çırağı yiyen gemi kazazedelerini anlatan bir roman yazdı.
- 1884'te gerçek bir gemi kazasında yamyamlık yaşandı. Kurbanın adı… Richard Parker'dı.
- Gerçek okusaydı altını çizerdi.
Ayrıca 20. yüzyıl başındaki rekabet gemileri gladyatör gibi ölçmeye itti: Cunard Mauretania ve Lusitania'yı çıkardı, sonuncusu 1915'te torpillenmişti; White Star Olympic, Titanic ve Büyük Savaş'ta mayına çarpan Britannic ile karşılık verdi. Deniz hakem olunca skor haçlarla doluyor.
Peki, kahin mi yoksa geleceğin gazetecisi mi? Ben şu fikri benimsiyorum: Robertson Titanic'in kaderini tahmin etmedi, gerçekleşmeden önce fark etti. Buzu bilirsen, kibiri koklarsan ve karanlıkta koşan bir devi görürsen sihire ihtiyacın yoktur. Yazacak cesarete ve zamanında okuyacak birine ihtiyacın var 🛟
Daha fazlasını mı istiyorsun? Bir Futility baskısı bul. Gece oku. Ve satır aralarında biri nihayet hızı düşürsün diye yalvaran gövde gıcırtısını duymadığını söyleme.
Ücretsiz haftalık burça abone olun
Akrep Balık Başak Boğa İkizler Kanser Koç Kova Leo Oğlak Terazi Yay